4/ 5stars

1~3型以外はボルト×3ＥＡ（片方）必要でした。Ｍ6×10~15位スプリングワッシャに中程度のロックタイトを塗った取り付けました。ホームセンターで100円しません。

5/ 5stars

今日組んでみました。 さすがRSRのスーパーダウンサスですね。 なかなかのダウン量です。 純正の155/65/14履いてますが、最低地上高は余裕であります。 バネもあまり固くなく、よい感じです。 高速域でパンプしたときがこわいですが、そこは覚悟の上で。

4/ 5stars

JA11ハンドルのブレ対策で購入しました。ボロボロで跡形もなかったので交換しました。交換後は最適です。少しハンドルが重くなたかな、これが普通かも ? もっと早くから交換すればよかったです。

5/ 5stars

いくぶん車高は高いが、家族がおり、大人しく乗る分には十分！ ノーマルサスより突き上げがマシになったかも？

4/ 5stars

Vitz G'sに取付しましたが、ここまで体感で差がでるとは想像していませんでした。 メーカーサイトではコーナーリングで効果がある様に記載されていますが、当方は荒れた路面を走行する際にボディの捻じれが抑えられ、足回りの治まり感が格段に向上したと感じました。 コーナーでは出口でアクセルを入れてもアンダーにならず、しっかり食いつきイン側に切れ込んでおり、ステアリング操作をこれまでとは変えなければならない程です。 色々なサイトでレビューを見ると評価が割れている商品で導入を躊躇していましたが、思い切って購入して正解でした。 比較的簡単な構造のわりに、期待を裏切らないパーツだと思います。 尚、メーカーサイトでは、G'sシリーズには取付不可と記載されていますが、問題なく取付できました。

5/ 5stars

早速、取り付けました いい感じになりました！！ ただ、錆びないように しっかり加工されてたら 良かったと思います この価格なら、仕方ないと思います！

4/ 5stars

【乗り心地】自分にはバッチリ 柔らか過ぎず、硬すぎず 【コーナリング】ノーマルとティンスプリングよりぜんぜん良 【耐久性】？ 【その他】ティンスプリングを取付して柔らか過ぎてノーマルより 不安定で３人乗車でリヤ突上げの為1か月で交換 ティンより少し車高が 上がりましたが、乗りやすくなりました。トヨタが使用している純正メーカーだけにセッテングが良い様です。

5/ 5stars

ステアリングのフラフラ感がなくなるどころか、路面からの振動も軽減しました。取り付けも簡単でとても良い商品だと思います。

3/ 5stars

コイルとスペーサで約３５mm上げていたのでロッドの角度を補正するために 購入しました。 取付に２箇所フレームに穴あけをしますが、１箇所はマフラーが邪魔でドリルを 入れづらく苦労しました。 装着後はリヤからの突き上げが少なくなり乗り心地も良くなり、ロッドもほぼ 水平になりました。 調整式のラテラルロッドを装着する必要性がないのでリーズナブルだと思います。 2015.9追記 7月に車検の際にディラーにて取り外されました。 一週間程度無しの状態で乗っていましたが、妙な横揺れと突き上げがありこの部品の有効性を確認しました。その後再度取付したことは言うまでもありません。 ラテラルロッドだけで補正している方にオススメします。

5/ 5stars

マダ修理中なので取り付けできませんが 純正新品なのでピカピカ ワイドバイザー取り付け予定なので コレを購入しました 取り付けるのが楽しみです。

4/ 5stars

ホンダＺに取り付け。車が四駆タイプで車高が高く、交差点や軽い峠道でのロールがひどくスピードが出せませんでした…がかなりいい！自分のスピードで曲がれるし、段差などでの突き上げもちょうどよくなりました。

5/ 5stars

【デザイン】ﾌﾞﾙｰにｶﾗｰﾘﾝｸﾞされていますが，残念ながら通常状態では全く見えず 【取り付けやすさ】- 【乗り心地】全く悪くなった感じがしません。むしろ，しっかりした感じです 【コーナリング】ロールが始まると，あまり変わらない感じ 【耐久性】--- 【その他】オーテック仕様のため，これ以上ダウンするとバンパーが気になり通常使用できなくなりそうです。

4/ 5stars

ホイールを20インチに交換したら、純正ではタイヤとフェンダーの隙間が気になり、モデリスタも考えましたが全く落ちないときいていたのでテインにしました。下回りを擦ることもなく、乗り心地も損われず。むしろしっかり感が増しました。正解でした。

5/ 5stars

程よく落ちていい感じです。落としすぎると下品です。

4/ 5stars

ＴＥＩＮサスの乗り心地はバツグンです！！